上海隧道工程股份有限公司(简称“隧道股份”,股票代码600820)始于1965年,1993年改制成为国内施工行业首家上市股份制公司。2012年6月28日,隧道股份顺利完成重大资产重组,上市公司总资产由重组前的约225.9亿元增加至441.33亿元,净资产由48.44亿元增加至103.75亿元,总股本由7.33亿元增加至12.99亿元。公司历经“走向市场、企业改制、拓展领域、投资并举、多核发展”5次创业,最终确立了由大型市政工程施工、先进机械制造、投资与开发、市政养护与工程咨询的“三加一”板块多核发展战略格局,成为目前全球唯一一家同时具备超大型隧道的大型市政工程施工和地下装备制造能力的企业,并同时具备国家级企业技术中心和盾构工程中心。
    近50年来,凭借隧道及地下工程施工的技术优势,隧道股份承建了上海黄浦江底绝大多数越江公路隧道和轨道交通越江段,获得“市政公用总承包特级资质”和“设计市政行业甲级资质”。承建的工程遍布上海和国内十多个大中城市,还在香港及新加坡占据相当份额。公司积极推进总承包与投融资并举开展项目投资业务,拥有丰富的投资类工程项目的运作经验,先后采用BOT、BT方式,投资了宁波常洪隧道、杭州钱江通道、昆明高速、南京地铁机场线等一批重大市政项目,不断促进公司从总承包向总集成转型发展。公司先后依托国家863计划研制了具有自主知识产权的“先进号”土压平衡盾构和“进越号”大型泥水平衡盾构,并率先实现盾构装备的国产化、产业化与批量出口。
    在发展历程中,隧道股份始终秉承“为民造福,实现自我”的企业核心价值观及“拼搏奉献,争创一流”的企业精神,以“工程造福万代,隧道连接未来”为企业使命,以“引领隧道工程领域发展的国际一流企业”为企业愿景,创造了业内诸多“第一”和“之最”:建成世界最大直径和单次掘进最长距离隧道——上海长江隧道;建成世界首例复杂环境下大直径土压平衡盾构法隧道——外滩通道;国内首家采用土压平衡盾构、泥水平衡盾构施工;研制完成国内第一台自主知识产权土压平衡和泥水平衡盾构;建成国内真正意义上的第一条双层公路隧道——上海上中路隧道;创造国内软土基坑的最深开挖纪录——上海地铁4号线修复工程;建成国内第一条泥炭质土层明挖法隧道——草海隧道;建成杭州钱江流域第一条超大直径盾构法隧道——钱江隧道。
    公司还获得全国先进集体“五一”劳动奖、中国知名企业、中国优秀企业、全国用户满意企业、全国质量奖、全国技术创新先进企业、中国装备制造特别贡献奖、全国优秀施工企业、全国市政金杯示范工程、中国建筑业竞争力百强、全国文明单位等20多项国家级重要荣誉。

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