“热爱市政行业，钟情工程项目”这一座右铭已经在劳懿斌的心目中深深扎根，留下印记。自八年前进入市政二公司轨一分公司，从一名现场施工员到技术员再升迁到机施分公司副经理，他几乎每天都在与工程项目打交道，与工程建设相牵扯。一切私心杂念早已抛入脑后，心中装入的全是工程项目的建设进度、节点目标排布、施工方案优化，工程质量等级等相关数据。八年如一日，劳懿斌同志凭借其坚定的意志、专业的技能、严格的管理、沉稳的指挥，赢得了多个工程项目建设的节节胜利。为公司争得了荣誉，为企业发展奠定了基础。下面我们回放劳懿斌同志闪光事迹和耀眼亮点。

1999年7月毕业于上海工程技术大学，同年9月进入市政二公司轨一分公司。随即投入到苏州河截污工程A15、B9、B17等招投标技术的编制工作。标书由于层次清楚，脉络分明，一举中标。他所参加编制的团队得到了同行和专家的认可和赞同。

2000年2月，在参加苏州河截污工程A1、A3标顶管工程，担任项目技术负责人，项目副经理。该工程的最大难点在于A1标有两段顶管分别要穿越沪宁、沪杭铁路干线，施工中具有很大的风险。为确定施工方案，其编制的采用泥水平衡顶管工法的技术方案，得到了很好的应用，并收到了显著的效果。

2000年8月，参加康城污水外排工程，担任技术负责人。该工程所有的管线均采用沉井顶管工法。施工穿越粉砂土层深度达8至9米，最易产生流砂。针对这一特殊情况，其组织测量小组采用全站仪平面控制测量方法，在顶管穿越沿线布置了十几个平面控制测量点，使得每一节顶管均按设计轴线顶进，上下左右偏差均控制在10CM以内。通过该工程的实践使劳懿斌同志掌握了顶管施工的工艺，为日后他参与重大工程建设打下基础。

2000年12月任城市轨道交通明珠线二期临平路地下车站工程技术负责人、项目副经理、项目经理。上海苏州河以北特定的地质条件，车站基坑开挖施工面临微承压水，而地下连续墙又没有切断微承压水层，因此基坑开挖面临一定风险。根据这种情况他组织技术人员仔细研究合作单位的地质勘探、基坑降水和施工监测等方案，并通过上述技术作为基坑开挖施工的“眼睛”。精心组织施工方案，进行科技攻关。施工中又紧紧围绕监测成果指导，并根据“时空效应”原理，合理安排每天挖土工程量。临平路车站基坑开挖结束后，基坑变形最大为3.8cm，符合地铁基坑开挖要求，为日后施工同类工程积累了丰富的经验。由于管理方法得当工作成绩出色，在工程进行的中后期被任命为项目经理，独立完成工程中后期的施工任务，工程质量被评为优良级。

2003年9月参加本公司双圆盾构技术引进工作。双圆盾构是国内新引进的盾构推进技术，其本身自动化程度较高，集成了推进系统、推进控制系统、刀盘系统、刀盘同步调控系统、超挖刀系统、管片拼装系统、出土系统、同步注浆系统、盾构姿态控制系统、盾尾密封系统等。面对新的技术，劳懿斌同志带领技术小组夜以继日查找日方资料，熟悉日方规范图纸，将相应的技术文件、图纸整理归档，并将部分文件、图纸翻译成中文。提出为适合上海软土地基施工、切合施工实践的整改要求，得到施工项目组及相关专家的好评。

2003年10月任复兴东路越江隧道机电设备安装工程项目副经理。该工程要求精度严为上海重点工程双层六车道公路隧道，机电安装工程量大，涉及专业门类多，技术含量高。机施分公司又是第一次承担大型隧道机电安装工程。劳懿斌同志勇挑重担第一次担任机电安装工程的主要职务，困难和压力可想而知。在工程中他依靠原先曾担任土建工程项目经理的管理经验优势，发挥大学学习的机电专业知识，合理协调土建与机电设备安装施工交接面，层层落实，明确职责，按时完成节点任务。取得了辉煌的业绩。其先进事迹当时在多家媒体上给予报道和宣传。

2004年10月任天山污水处理厂改造工程污泥浓缩脱水机房工程项目经理。在担任项目经理期间，劳懿斌同志运用积累的机电安装行业的知识，组织技术人员研究技术图纸，建立体系概念，独立编制安装方案、调试方案。最终按时完成业主要求的节点任务。并通过该工程熟悉污水处理行业的特种施工机械，了解污水处理的工艺。该工程完工后他又组织项目部的技术人员参与了唐山污水处理厂、松江二水厂改造项目的投标。

2005年4月任中环线A3.5标（北虹路地道）机电设备安装工程项目经理。该工程中劳懿斌同志独立完成设备采购的技术谈判，按时完成设备订购合同的签订，为确保工期打下基础。施工过程中，他又根据积累的施工经验，大胆进行尝试，将原先需要专业分包的项目改为人工清包，为公司节约了资金。此一创新机制，得到其他项目部的效仿和实践。

2006年6月任西藏南路越江隧道盾构项目部机械主要负责人。市政二公司中标西藏南路越江隧道工程后，面临缺少一台大型泥水盾构的现状，而通过向国际或国内相关盾构制造厂商采购又存在较多的制约因素，例如节点进度、制造商的采购加工周期等等。因此由市政二公司联合石川岛播磨重工业株式会社和上海隧道设计院、并领衔设计制造国内首台具有自主知识产权的Φ11580mm泥水盾构。盾构项目部成立后，劳懿斌同志被领导委以重任，担任机械主要负责人。最终泥水盾构在广大干部职工的共同努力下成功穿越M8线上下行，并取得最终沉降5mm的佳绩。